Особливості аварійного режиму у коробки-автомат: причини та методи вирішення проблеми

Коробка-автомат вимагає дбайливого ставлення та своєчасного ремонту. Дізнаємося, з яких причин АКПП постає в аварійний режим і як упоратися із ситуацією.

АКПП аварійний режим – основні причини переходу

Можна виділити три основні причини, через які АКПП переходить в аварійний режим:

Неправильний рівень трансмісійної рідини. Мова може йти про перелив або недолив. Результат: збої в роботі електронного блоку управління та включення аварійного режиму. Якщо рідини недостатньо, необхідно усувати протікання, якщо її забагато – прибрати надлишки.

Поломка механіки чи гідравліки коробки. Рекомендуємо звернутися до СТО. Автомат може перейти в аварійний режим через дефект фрикційної групи або корпусу АКПП. Потрібно зняти піддон, переконатися у відсутності сторонніх дрібних предметів – уламків металу, стружки, фрикційного пилу тощо. За наявності таких частинок потрібна електронна діагностика трансмісії та огляд кожного елемента коробки.
Збій у керуючій електроніці. Найактуальніша причина переходу автомата в аварійний режим. Зупинимося на ній докладніше.
Характерні несправності у роботі електронної системи управління такі:

Поломка датчика температури. Трансмісія переходить в аварійний режим після нагрівання до робочої температури або перебуває у ньому постійно. Рішення: заміна датчика;
Збій у роботі датчика АБС, витрати повітря, дросельної заслінки та/або розподільного валу (необхідна діагностика). Прояв такої поломки: АКПП включає аварійний режим раптово, але не при перемиканні швидкостей або перебуває в ньому постійно;
Дефект датчиків вихідного або вхідного обертання валу (потрібна заміна). Прояви: режим активується при включенні другої передачі з першої, при переведенні важеля в D можна почути глухий удар;
Збій у роботі блоку управління (рекомендується тестова заміна елемента, оскільки діагностика виявляє цю проблему який завжди). АКПП перебуває в аварійному режимі постійно, вивести її із нього неможливо;
Дефект фішок з'єднання блоків або електропроводки між блоками. Вирішити проблему можна тестовою почерговою заміною фішок, продзвонюванням проводки. Трансмісія перетворюється на аварійний режим раптово і безладно чи перебуває у ньому постійно.

Зауважимо, що АКПП має настільки складну будову, що та сама проблема з нею може вказувати і говорити про різні поломки. Для встановлення правильного діагнозу необхідна діагностика та послуги майстрів з ремонту АКПП.