Если с машиной всё в порядке, то во время движения не должно возникать никаких посторонних импульсов. Потому, если её поведение изменилось, и водитель начал чувствовать подёргивания, рывки, что-то начало вибрировать – это повод присмотреться к её работе внимательнее. Если в автомобиле установлена автоматическая коробка передач, то причина очень часто оказывается в ней – именно она и становится источником дрожания. Но из-за чего оно возникает и как с ним разобраться?

Почему автоматическая коробка начинает вибрировать

Она состоит из ряда связанных узлов: это клапаны, подшипники, шестерни и так далее. Эти узлы двигаются в ходе работы и, если где-то возникли проблемы, коробка может начать трястись. Тот же эффект иногда возникает и в случае, если её монтаж был выполнен неверно.

Возникающие в АКПП вибрации передаются на её селектор, а также непосредственно в корпус, в результате чего их начинает ощущать водитель. Их интенсивность может различаться, а начинать дрожать коробка может в различных условиях:

- когда автомобиль находится на холостом ходу;
- во время разгона;
- если включается задняя передача;
- когда происходит переключение передач;
- при нажатом тормозе в положении D.
Следует отметить, что не всегда причиной становится неисправность самой АКПП – иногда к дрожанию могут приводить другие проблемы. Так, оно возникает из-за разбалансированных колёс, плохого топлива, неисправностей ходовой части.

Проблемы в коробке передач, приводящие к вибрациям

Даже если выделять лишь те причины, что могут находиться непосредственно в коробке, список окажется внушительным:

1. Деформированный первичный вал

При повреждениях вала работа АКПП затрудняется, что и приводит к лишним шумам и тряске. Если проблема именно в этом, то вибрация АКПП должна возникать во время набора скорости. При этом не важно, на какой передаче едет автомобиль.

2. Мало масла

При чрезмерном понижении уровня масла в системе элементы АКПП быстро приходят в состояние масляного голодания. Оно вызывает усиленный износ, в результате которого узлы повреждаются и начинается вибрация коробки автомат. Помимо него могут происходить толчки и слышаться скрежет. При продолжении без добавления масла коробка очень быстро сломается.

3. Некачественное масло

Если качество масла оставляет желать много лучшего, то неприятности могут возникнуть даже при его достаточном количестве. Плохое масло приводит к загрязнению коробки, что тоже приводит к дрожанию, а также специфическим резким движениям, которые можно охарактеризовать как «пинки». Те же проблемы могут возникнуть и если масло в холодную погоду не прогрелось и чересчур вязкое.

4. Износ подушек

По мере износа, они выполняют свои задачи по подавлению шумов и вибраций всё хуже. Во время работы АКПП в любом случае дрожит и, если подушки не поглощают эти импульсы, то они передаются дальше, в результате чего водитель их и начинает чувствовать. Это означает, что требуются новые подушки, ведь вибрация АКПП не только раздражает – если продолжать ездить с изношенными подушками, узел может отказать.

5. Засорение фильтра

При забивании фильтра прекращается циркуляция масла, из-за чего возникают неисправности, а значит и различные дополнительные подрагивания, толчки, и так далее.

6. Повреждения кожуха

Если кожух, защита или некоторые другие элементы получили повреждения либо отогнулись, это также может вызывать дрожание или звук царапанья.

7. Износ подшипников

Если причина в этом, вибрации возникают, когда передачи переключаются на холостом ходу. Изнашиваются и перестают выполнять свою задачу подшипники, если:

-АКПП используется в экстремальном режиме;
-масла мало или оно низкого качества;
-их просто долго не меняли.
Если не поменять изношенные подшипники, то при их разрушении всей коробке будет нанесён урон и может потребоваться ремонт, либо и вовсе придётся её менять.

8. Поломка гидроблока

Если дрожание появляется при движении в режиме R или D при нажатом тормозе, нередко причина кроется во взаимодействии АКПП и мотора. Крутящий момент попросту не передаётся колёсам из-за педали тормоза.

Есть модели автомобилей, в которых в данных режимах небольшая вибрация коробки автомат предусматривается, и ни о каких неполадках не говорит: подобное чаще всего характерно для недорогих иномарок. При обладании такой машиной во время остановок следует переключаться на нейтраль.

В случае, если раньше подобного не случалось, и такие вибрации появились недавно, их возникновение может объясняться неправильной работой гидроблока АКПП. В таких случаях, помимо дрожания и лишних звуков, издаваемых коробкой, после замены масла можно заметить, что на поддоне остаётся большое количество металлической стружки.

9. Незатянутые крепления

Объясняться вибрация АКПП может и тем, что её крепления давно не затягивались и разболтались. Тогда она некрепко держится внутри, и может мелко дрожать, что заставляет вибрировать корпус автомобиля. Соответственно, чтобы прекратить вибрацию, нужно всего лишь посильнее затянуть крепления.

10. Коробка разбалансирована из-за ремонта

Если после ремонта сборка АКПП была проведена недостаточно аккуратно, а то и вовсе неправильно, также могут начаться вибрации. В таком случае придётся вновь разбирать её и проверять в чём проблема.

11. АКПП износилась

Вибрации могут возникать не из-за какой-то специфической поломки, а попросту из-за того, что коробка передач уже старая и изношенная. Некоторые её узлы, такие как шкивы или барабаны, по мере износа могут вызывать всё более сильное дрожание. Особенно заметно они будет во время простоя и когда переключаются передачи.

12. Электроника вышла из строя

Сбои и неправильное осуществление функций блоком управления также могут стать причиной неприятностей с коробкой, в том числе толчков и дрожания.

Подытоживая: можно выделить немало причин, из-за которых возникают вибрации и посторонние шумы, и не всегда они в самой АКПП. Потому, если возникли подобные проблемы, для установления их точной причины остаётся лишь провести диагностику – как самой АКПП, так и иных узлов машины. А уже после выявления источника проблем останется отремонтировать или заменить его.

Если он в самой коробке, то наиболее вероятно, что это будет:

- масло низкого качества либо его недостаток;
- не справляющиеся с задачей подавления вибрации и шумов подушки;
- разболтанные крепления;
- гидроблок.
А значит, во время диагностики сначала следует проверить перечисленное, и лишь если причина проблем так и не была установлена, поискать более редкие.